Когда будете проверять уровень масла, то раз уж капот открыт, взгляните на аккумулятор (для тех, кто вдруг не знает, что это такое, скажу, что это электрическая батарея, она дает ток). В современном аккумуляторе стенки полупрозрачные и хорошо видно, до какого места доходит электролит. В норме его уровень должен быть на 10−15 мм выше, чем пластины (они тоже видны). В аккумуляторах с непрозрачными стенками измерять его надо стеклянной трубкой, имеющей соответствующую отметку. Чтобы правильно измерить уровень, нужно трубку опустить вертикально в горловину крышки до упора в предохранительную сетку, затем зажать большим пальцем руки верхнее отверстие трубки и вынуть ее. Высота столбика электролита в трубке покажет уровень электролита в аккумуляторе.
Что делать, если электролита мало? Есть два варианта. Первый: не рисковать и в путь не трогаться, а если и трогаться, то в сторону автомастерской. Второй: если знаете как, то самой долить в аккумулятор дистиллированную воду или электролит, что требуется гораздо реже. Но я не рекомендую выполнять самостоятельно второй вариант — вдруг что-то не так сделаете. Нет-нет, вы увидели непорядок в машине, умница, а исправлять его вам ни к чему, пусть мужчины этим занимаются. (...читать полностью)

Если на первом же занятии, едва вы научились различать педали, инструктор вам говорит: «Нечего торчать на площадке, поехали в город, учиться водить надо в обстановке, приближенной к боевой, — как учиться плавать на глубине».
Можете, конечно, поартачиться и рассказать инструктору о своих страхах, о том, что вы не очень понимаете, как правильно тормозить и переключать сцепление. Но лучше всего просто сразу уйти. Ведь если инструктор не дорожит ни вашей, ни своей жизнью, чему он может научить? А вы, попав сразу в экстремальную обстановку, на всю жизнь подсознательно запомните тот страх, который возник у вас на дороге. И преодолевать его вам придется долго и упорно. (...читать полностью)