Пятое колесо, а точнее «запаска», запасное колесо, — обязательный атрибут машины. Без запасного колеса по правилам дорожного движения выезжать на дорогу нельзя. Хотя порой и злишься, ведь колесо столько места в багажнике занимает. Но без колеса нельзя, особенно если в дальнюю поездку собрались, да и не в дальнюю тоже — лопнет шина, как до ближайшей мастерской доберетесь? Ведь на веревочке машинку не потянете.
Однако многие женщины говорят: «Я все равно не умею и не буду менять сама колесо, так зачем мне его таскать с собой?» Вы можете не уметь самостоятельно поменять лопнувшее колесо, но с запасным колесом есть вероятность, что вам помогут это сделать, а без запаски будете эвакуатор вызывать. (...читать полностью)

Как осматривать машину? Внимательно, очень внимательно! Понятно, что «внутренности» вам не осмотреть, да и не поймет в них женщина ничего. Осмотреть внимательно надо кузов и заглянуть под днище. Кузов — самая дорогая и престижная часть автомобиля, поэтому смотрите, чтобы никаких вмятин и пузырей от вздувшейся краски не было. И если разные агрегаты и детали машины вам (при обнаружении неполадки) может быть и заменят по гарантии, то уж кузов-то" менять никто не будет. Глазки тебе не завязывали, когда машину в магазине осматривал? Нет? Ну и катайся на том, что купил. Вот так сурово рассуждают продавцы. Поэтому смотрите в оба. Даже малюсенькая точечка отбитой краски в скором будущем даст большее ржавое пятно на поверхности.
Особенно внимательно надо осматривать машины, которые не перевозили на специальном трейлере, а перегоняли на собственных колесах по дорогам нашей родины. А какие у нас дороги — все знают. (...читать полностью)

Очень многие водители сегодня устанавливают в своих автомобилях механические средства защиты, например, замок «Мультлок», который ставят на коробку передач, или замок «Худ-лук», который с помощью специального троса запирает капот. Обе эти противоугонные .Системы не позволяют угонщикам быстро совершить свое черное дело, а, как показывает практика, угонщики дольше пяти минут с угоняемой машиной предпочитают «не работать» (если не угоняют ее «под заказ»).
Есть еще такое устройство, как «Бульдог». Это замок на колеса. Он закрывает доступ к болтам крепления колеса, и никакими сторонними силами его не открыть и не высверлить. Конечно, сам замок тяжеловат — весит около четырех килограммов, так что в дамской сумочке его не потаскаешь. Но если, например, за грибами в лес отправиться, а перед этим прикрепить такой «Бульдог», то он будет охранять лучше любого живого бульдога. Один лишь недостаток у этой «собачки» — его можно установить только на наши, отечественные, автомобили. (...читать полностью)

Если на первом же занятии, едва вы научились различать педали, инструктор вам говорит: «Нечего торчать на площадке, поехали в город, учиться водить надо в обстановке, приближенной к боевой, — как учиться плавать на глубине».
Можете, конечно, поартачиться и рассказать инструктору о своих страхах, о том, что вы не очень понимаете, как правильно тормозить и переключать сцепление. Но лучше всего просто сразу уйти. Ведь если инструктор не дорожит ни вашей, ни своей жизнью, чему он может научить? А вы, попав сразу в экстремальную обстановку, на всю жизнь подсознательно запомните тот страх, который возник у вас на дороге. И преодолевать его вам придется долго и упорно. (...читать полностью)