С каждым днем на дорогах нашей страны машин становится все больше и больше, и в такой же пропорции растет количество женщин-водителей. Многие представители мужского пола боятся этого наплыва, даже шуточно-предупреждающую наклейку на заднее стекло придумали: «Осторожно, за рулем женщина». А зря боятся. По статистике, женщины ездят намного более аккуратно и вежливо, чем мужчины, и редко попадают в дорожные происшествия. Правда, самим женщинам приходится на дорогах порой очень нелегко. Надо не только хорошо выучиться водить, надо еще и в технике быть хоть чуточку сведущей, надо психологически себя подготовить к самым различным ситуациям на дороге, да много еще чего надо. Но, как говорится, «дорогу осилит идущий», а в нашем случае «едущая». Вот в этом-то вам и поможет наша книга. В ней рассказано, как правильно выбрать, купить и уберечь от угона автомобиль, как не растеряться на дороге, что делать в случае поломки или аварии. Приведено множество примеров типично «женских» ситуаций на дорогах.
Взяться за перо, а если быть более точной, то сесть за клавиатуру компьютера и создать этот блог , я решила после одного разговора с подругой. Даже не разговора, а горячего спора. Дело в том, что мы с ней обе автомобилистки, причем со стажем. И вот недавно произошла между нами почти ссора по поводу женской манеры вождения. Расскажу, в чем суть. Я поехала к ней в гости и, еще въезжая во двор ее дома, издали увидела красный бок «рено» — верного друга моей Иришки. Я решила припарковаться рядом, медленно подкатила к машине подруги и тут заметила на заднем стекле ее автомобиля значок, который я ненавижу всеми фибрами души, — «Осторожно, за рулем женщина!» На значке этакая мадам в большой шляпке кокетливо расположилась в красном треугольнике, который, как, наверно, все знают, относится к предупреждающим знакам и должен указывать водителям на возможную опасность. Я со злости чуть было не въехала в бок «рено».
— Ирка, как тебе не стыдно, — вместо приветствия выпалила я подруге с порога, — зачем ты приклеила этот дурацкий значок?
— Ты о чем? Какой значок? — на веселом личике подруги, открывшей мне дверь, появилось искреннее изумление.
— Ну, эту бабу в шляпе, которая должна предупреждать едущих сзади водителей о том, что если они обгонят твою машину и оглянутся, то непременно увидят за рулем убогую недоумку, напялившую на самые глаза шляпу и решившую в таком виде немного покататься по дорогам нашей необъятной родины.
— Чего ты ругаешься? Это не я наклеила значок, а муж. Он считает, что если предупредить водителей, то они будут внимательнее, обгонять будут осторожно, держать дистанцию... ведь никогда не знаешь, что у женщины на уме.
— Понятно, но это слова твоего мужа, он может говорить все что угодно о женском вождении. Но ты-то уже пять лет прекрасно водишь машину и ни разу не попадала ни в какие дорожные происшествия, даже штрафы, по-моему, никогда не платила, да?
— Да-а, — неуверенно протянула Иришка, — но мне приятно, когда все вокруг видят, что за рулем сидит женщина, красивая, самостоятельная, решительная...
— И из чего это видно, что ты самостоятельная и решительная? Эта тетка в треугольнике, что ли, всем о твоей самостоятельности и решительности повествует?
— Что ты пристала к этому значочку. Если хочешь знать, он может и от угонщиков защитить машину. Так считает мой муж.
Наверно, на моем лице в этот момент подруге удалось прочитать многое, потому что меня переполняли удивление, злость и растерянность одновременно.
— Ну что ты такое лицо сделала? Сама разве не знаешь, что многие угоны совершаются не по злому умыслу и после длительной подготовки, а спонтанно. Идут, допустим, ночью подвыпившие ребята, которым хочется приключений, «подвигов», покататься по городу на машине охота, да так, чтобы это все красиво было. Оглянулись, машин у обочины — пруд пруди. Какую взять — а любую, но вот у этой знак, что за рулем женщина, как-то несолидно брать и потом ехать «крутому перцу» на такой машине, да и ГАИ может остановить: если за рулем должна быть женщина, то почему там мужик сидит? Вот и выберут они из десятка примерно одинаковых машин ту, у которой такого значка нет.
-Долго думали? Целую историю сочинили. Так вот: ни о чем подобном угонщики даже не задумываются, и им безразлично, женщина в шляпке или, там чайник какой-нибудь на заднем стекле привешен. Да и гаишники к этим значкам серьезно не относятся.
— Вот видиш
ь, сама же считаешь, что все к ним несерьезно относятся, и тут же с порога закатила мне целый скандал.
Я смиренно склонила голову. Действительно, и чего на девушку набросилась, у нее своя теория, у меня — своя. Я-то считаю, что проблемы «женщина за рулем» не существует вовсе, вернее, не должно существовать. Вообще нельзя делать различия по половому признаку, за рулем любой машины находится водитель, а уж плохой он или хороший, осторожный или лихач, со стажем или новичок — это от пола не зависит. Сколько доводилось мне встречать на дорогах мужчин-водителей, которые явно перед выездом рюмку приняли, а то и не одну, сколько ненормальных подрезали меня перед самым носом машины, а сколько просто недоучившихся выскочек ездит по нашим дорогам — мама, не горюй! Мужчинам ведь надо обязательно себя показать, доказать, что они не хуже других, что всегда контролируют ситуацию, могут водить в любом состоянии и вообще не хуже других.
Это все понятно, про мужские инстинкты нам сейчас психологи почти во всех средствах массовой информации рассказывают. А у женщин таких заморочек нет, они, как правило, в лидеры не стремятся. Правда, покрасоваться женщина иногда любит, но при этом обычно окружающую обстановку оценивает верно, и, если опасность появляется, — она быстренько про красоту свою забывает. Тоже инстинкт, но другой — самосохранения и сохранения жизни тебе доверившихся. Не спорю, бывают исключения, но ведь и мужчины не все одинаково катаются. Так что говорить о том, что женщина за рулем представляет опасность, /на мой взгляд, нельзя. И статистика, кстати, на моей стороне: женщины за рулем в процентном отношении менее опасны, чем мужчины, меньше у них и аварий, и столкновений. Я бы для женщин-водителей другой значок придумала: «Расслабьтесь — за рулем женщина».
Безусловно, есть и у женщин свои трудности в вождении автомобиля: недостаток физических сил, чтобы, например, колесо поменять, или нехватка знаний по техническому оснащению автомобиля — ведь то, что мужчины знают с детства, женщина порой не узнает никогда. Я помню, как удивилась объяснению, которое дал мне мой четырехлетний племянник, когда я спросила, что случилось с его игрушечной машинкой, стоявшей только на задних колесах, а передом опиравшейся на кубик. Он взглянул на меня с некоторым недоверием: мол, пойму ли я, и коротко ответил: «Она на домкрате». И было видно, что он знает, о чем говорит. Я же, к своему стыду, узнала о домкратах только лет в тридцать, когда у нас появилась наша первая машина. Так что мальчики с раннего детства интересуются техникой, а девочки все-таки — больше посудой, куклами да платьицами для этих кукол. Хотя, мне кажется, в последнее время явно наметилась тенденция к тому, что интересы у девочек и мальчиков начинают полярно меняться, но, может, я и ошибаюсь.
Вернусь к тому, почему я все-таки написала эту книгу. Если, по моему собственному убеждению, женщины ездят намного грамотнее мужчин, то зачем им нужна эта книга? А затем, что женщины более усидчивые, чем мужчины, что большую часть информации они, видимо, еще по школьной привычке лучше воспринимают с книжного листа. Затем, что моя книга очень поможет женщинам, только-только готовящимся стать водительницами. Как известно, инструкторы в автошколе не делают различий в обучении женщин и мужчин. Там никто не рассматривает психологические особенности водителей женщин и мужчин (что, в общем-то, и правильно). А ведь новичку всегда нужна поддержка, особенно тех, кто сам в недавнем прошлом прошел через все эти перипетии. И наконец затем, что женщин-водителей в нашей стране становится все больше.
Кстати, последнее утверждение следует немного уточнить. Знаете ли вы, что, по статистике, за последние пять лет количество женщин-водителей в нашей стране (подчеркиваю, только в нашей стране, в западных странах дело обстоит по-другому) стало в три раза больше. То есть если раньше на десять машин можно было встретить только одну женщину-водителя, то, согласно современным подсчетам, их должно стать три. Я решила самостоятельно проверить, так ли это (ну не доверяю я этой непонятной науке — Статистике). Так вот, я вышла на улицу, встала на обочину и начала отсчитывать двадцать проезжавших мимо машин, отмечая, во скольких из них будут за рулем женщины. Грузовые машины, маршрутки, общественный транспорт я в расчет не брала. И знаете, что у меня получилось? Из двадцати проехавших мимо машин девятью управляли женщины. Вот тебе и статистика! Может, мне просто повезло, но получается, что
за рулем чуть ли не каждой второй машины сидит женщина...
Вот они проносятся мимо меня: блондинка с гордо откинутой головой в красном БМВ; женщина лет сорока, уверенно ведущая свою «вольво» и одновременно разговаривающая о чем-то с девочкой лет десяти, дочкой, наверное; а вот и совсем юное создание едет на «девятке» и везет куда-то мужчину лет тридцати; следом — «фольксваген», за рулем — красотка, весело болтает со своей не менее симпатичной спутницей; и снова «девятка» — ох, какое напряженное лицо у женщины, наверное, проблемы...
Много их, таких разных, но в чем-то таких одинаковых женщин. И похожесть их состоит в том, что однажды все они решительно сказали себе: «Да, я хочу ездить на машине, мне это надо, мне это нравится, машина — это удобно и красиво, и я справлюсь с ней, я смогу грамотно водить машину, ездить всюду без боязни поломок, я справлюсь с первыми стрессами, приложу немного усилий — и все у меня получится». И получилось!
А трудности, стрессы? Ну, во-первых, без них на дороге не обойтись ни женщинам, ни мужчинам, а во-вторых, можно научиться их обходить или хотя бы свести к минимуму. Ведь, как говорится: предупрежден, значит, вооружен. Вот и давайте вооружимся знаниями, необходимыми каждой женщине-водителю, посмотрим, как выпутывались из различных сложных ситуаций другие автолюбительницы и как можно обычное средство передвижения, называемое в обиходе машиной, превратить в спутника и друга.
Итак, в путь, с Богом!
Метки:автомобиль, болт, вал, вид, ключ, лист, машина, мост, пол
